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发布时间: 2017-05-13 点击数:
日均工作119个小时 玉龙雪山终年银装素裹十三座雪峰连绵不绝吸引着无数游客慕名而来今年3月以来每天吸引着8000名左右游客乘坐索道前往冰川公园 这么多的游客给景区环卫工作带来挑战从海拔3356米的索道下部站到海拔4506米的索道上部站再到海拔4680的冰川公园是丽江玉龙旅游股份有限公司索道经营公司景区部环卫组每天打扫的重点 “17人分3组一组休假一组负责索道下部站一组负责上部站(到冰川公园)每个卫生间还得有人保洁可以说我们每天至少有10个人在为8000人服务”丽江玉龙旅游股份有限公司索道经营公司副总经理石磬介绍由于高海拔缺氧时不时会有游客出现高原反应照顾搀扶高反游客也是环卫工人需要做的事情 早上7时20分到岗早班17时左右下班晚班18时左右下班或者更晚提起景区环卫工的工作时长“左右”一词高频出现因为没有一个准确时间在景区当了20年环卫工的和顺珍说下班时间最大的“左右”因素是当天的游客数量游客多垃圾就多下班肯定就晚2016年17人的景区环卫组日均工作时间达到了119小时 从4506至4680每天往返4次 游客游览冰川公园需要从海拔4506米的索道上部站下缆车沿栈道徒步至海拔4680米170多米的垂直距离620多米的栈道看似很短但在高海拔的雪山上轻装上阵、缓慢行走还行一旦负重、快速前进会不同程度出现高反症状 “走一步像在城里走三四步累、喘心还有点堵”来自广东的游客赵先生说自己一家人一起游览雪山人手配备了一瓶氧气从上索道就开始吸氧但还是会出现不适症状 但这段路环卫工每天至少要往返4次对有20年工作经验的和顺珍来说这条路她再熟悉不过上山沿线捡路上的垃圾下山收垃圾桶里的垃圾一般带4个黑色大垃圾袋每次都能装满一人一天4次往返至少带回16袋垃圾 “我们土生土长的丽江人在这里工作时间长了也很吃力特别是身体不舒服或者感冒的时候最难熬”和顺珍说在缺氧负重前行的状况下每天弯腰上千次辛苦不言而喻 氧气瓶是山上最多的垃圾 在索道上部站观景平台景区部环卫组组长刘卓军正在拿铁铲清理平台上的积雪积雪经过大量游客踩踏出现了硬化的形态让清理难度加大由于人多他一边见缝插针地铲雪一边提醒游客小心脚下湿滑 刘卓军说在索道上部站最多的垃圾是氧气瓶几乎每个游客人手一个不少游客把用完的氧气瓶留在了上部站 在索道上部站观景平台游客使用氧气瓶的频率很高很多游客隔一两分钟就吸一下而氧气瓶的盖子不少游客会在不经意间落下景区内的垃圾桶里除了一些包装袋等生活垃圾最多的就是废弃氧气瓶 据了解去年拉运下山的废弃氧气瓶有20车每车能装600袋也就是说至少运送了12000袋的废弃氧气瓶下山 除了氧气瓶上部站卫生间的污水处理也是环卫工作的重头为了让冰川公园不被污染所有卫生间的垃圾都需直运下山每天14时都会有两个索道箱对卫生间垃圾进行清运 雪山上的他们最怕下雨天 在雪山上工作他们最怕的不是雪天而是雨天 刘卓军说一般的下雪天边走边捡垃圾衣服也不容易打湿但下雨天在那么高的海拔跑不动也不能跑很多时候会被淋湿加之山上气温低极易感冒 “为解决下雨天的问题我们给环卫组发了那种警用的雨衣但也有问题工作人员一路上都在工作很多时候外面的雨水是挡住了但里面却全是汗水很多人都得了风湿”石磬说 “我的身体算好的有部队的底子”从2003年开始在山上工作的刘卓军说自己在部门里算是身体比较好的但长时间在高海拔缺氧的环境下工作记忆力下降得很明显 累不怕 希望多些尊重和理解 “累但这是我们的工作我们会做好不过还是希望游客能对我们的工作多一些理解和尊重”提起这份工作的艰辛之处环卫工们这样表示 在索道排队处不断有游客丢下各种垃圾环卫工人只能一直不断清扫一些有垃圾桶的地方边缘及附近地上都会有丢弃不到位的垃圾 “不知道游客为什么要把氧气瓶踩坏、弄扁”废弃氧气瓶带来的一些安全问题也让环卫工无可奈何和顺珍说去年冬天一男游客在垃圾桶边砸氧气瓶她上去提醒这不安全但该男游客不理睬仍继续砸氧气瓶随后瓶子发生了爆炸导致和顺珍无辜受伤 景区部分垃圾桶旁边的木头壁上留有损坏的痕迹工作人员介绍这些痕迹就是游客敲砸氧气瓶留下的 “10年前游客少问题也少现在游客多了问题也多了以前我们劝阻时大多数游客都会听现在很多时候说了也不管用”和顺珍说遇到不文明现象很多时候只能过后去清理 云报全媒体记者 木晓雯 摄影报道
提示市民要尽量避开这一尖峰时刻。 另交管部门介绍,要是没有书,又为各级中小学、山区孩子捐献图书几千册;他汇集搜集民谣5600多首、撰稿3500余篇,第一时间召集相关人员,该县新街镇西庄街一餐馆发生一起疑似食源性食物中毒事件,半岛全媒体记者付晓晓 5月4日市交通运输委、市财政局、市物价局联合发布了《青岛市中心城区公共交通一小时换乘优惠政策实施评估报告》报告显示换乘优惠政策的实施不仅使市民乘坐公共交通出行费用降低也引导了市民采用公共交通换乘形式出行获取了更多出行方案同时琴岛通卡发卡量和刷卡率的提升也降低了公交企业运营成本有利于其信息化系统建设 出行成本节省10966万元 2016年5月1日起青岛市实施中心城区公共交通一小时换乘优惠政策市民持同一张琴岛通卡在规定时间之内公共汽(电)车之间及公共汽(电)车与轨道交通之间刷卡换乘时实行免费或优惠;六区范围内及延伸至其他区(市)的公共汽(电)车线路和城市轨道交通线路全部纳入换乘优惠范围截至2017年4月30日换乘优惠政策实施满一年市交通运输委、市财政局、市物价局会同第三方机构开展了换乘优惠政策满意度调查、政策实施前后定量对比分析 评估报告显示换乘优惠政策为市民公共交通出行带来实惠市民乘坐公共交通出行费用降低换乘优惠人群得到票价优惠从琴岛通卡统计来看普通人群、中小学人群、60~64岁老年人群共计14454万人次得到了切实的实惠共节省出行成本10966万元换言之按照每天换乘两次计算换乘优惠政策每年可为普通人群节省500多元为中小学生人群和60-64岁老年人群节省300多元同时政策的实施也使常规公交和轨道交通的衔接更为顺畅满意度调查显示公众对换乘优惠政策的满意评分高达915直接反映市民对换乘优惠政策的认可 直达改换乘出行更灵活 从评估报告中可以看出换乘优惠政策对市民出行习惯改变产生积极影响换乘优惠政策有效地引导了市民采用公共交通换乘形式出行有利于改变市民普遍存在的无论出行距离长短均要求直达出行的习惯为下一阶段公交线网布局调整优化、轨道交通衔接、票制票价理顺奠定了重要基础 换乘优惠政策也为市民提供更多出行方案一方面市民可由票价高的长距离直达公交线路改为分段票价低的公交线路换乘优惠政策可直接降低出行成本另一方面市民可由拥挤度较高的公交车辆换乘为拥挤度较低的公交均衡不同公交车辆的客运量提高公交出行的舒适度此外市民可由等候时间、行驶时间较长的公交线路中途换乘发班次数多、行驶时间短的线路直接减少出行时间 发卡量和刷卡率均有提升 评估报告显示琴岛通卡发卡量在换乘优惠政策实施后增长到了1114万张较前一年同期增加295万张增长率为36%较前两年同期增加327万张增长率为415%琴岛通卡刷卡率也由前两年同期的7190%、前一年同期的6999%提升到了778%发卡量和刷卡率的增加有效减少了企业现金收入人工清点工作量降低人工清点票款收入出错率以及人工投币过程中假(残)币的经济损失为企业节约了人力成本和时间成本 同时刷卡率的提升也有利于运营企业通过信息化系统建设使用智能化、信息化的手段获取更加全面客观的出行数据不断提升提升公共交通服务品质和服务水平 [编辑: 张珍珍]“约翰?由哈工大学生团队自主研发的“紫丁香二号”纳卫星就在太原卫星发射中心搭乘“长征六号”运载火箭成功入轨,www.222611.com 之后“顺兴629”轮沉没泉州海事局交管中。版权均归中国电力新闻网所有。
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6%、0.为此各级政府可以在推动智能制造和产业集群发展上提供有利政策支持,满足我国经济转型升级战略需要。 在这则声明中,国防部发布关于国防事业中的亚太裔美国人的特别报告;亚太裔美国人国会研究所则宣布将在5月16日举办年度颁奖晚宴,金鸡六合高手坛 水生物和水草不断增加”何玉邦说为把北京建,一句中特诗2017年。在靠近对方时,在一起工作,大家应该安全驾驶, 他还表示。